onderweg of on we go

Als je mij al een tijdje kent, weet je dat ik van tekenen op whiteboards ben en foto’s maken. Op zoek naar het creëren van het verhaal. Ben nogal visueel ingesteld en kan issues leren begrijpen en vasthouden of verder doordenken als ik woorden vormen geven. Een plaatje tekenen in een groep die aan een vraag of project werkt, betekent tevens dat je samen die beelden gaat delen. Begrippen of oplossingen verhelderd of juist ziet dat je heel verschillend met dezelfde woorden een beeld kan maken.

Het was opnieuw een beproefde manier van praten deze week met een aantal mensen die druk in de weer zijn om GGI te ontwikkelen en samen met -liefst- 380 gemeenten te gaan implementeren. De teller staat inmiddels al boven de 240 gemeenten en ik vroeg me af wat betekent dat voor Common Ground. In de Task Force ben ik portefeuillehouder voor dit item (mooie erfenis van mijn voorganger). Wat helpt het ons nu als gemeenten al, om zo onze netwerken te verbeteren. Is het dan meteen goed genoeg om onderdeel te worden van Common Ground of moet er nog aan de winkels geknutseld worden voor dat allemaal past en voldoet?

Het werd een intensief paar uurtjes praten en leren in mijn geval, van wat er allemaal achter de afkortingen zit van GGI afspraken tot GGI veilig of services. Het hielp in ieder geval goed nader kennis te maken met Jeroen en Peter, die -met dank aan Miquel Boerboom die ons samenbracht- me weer een stuk verder in de materie hebben geholpen. Gelukkig had ik ook een goed klankbord aan mijn Nijmeegse collega Bas die in mijn team achter de schermen op dit punt het nodige denkwerk verzet.

Ik snap in ieder geval dat er zeker nog overleg en denkwerk nodig is om GGI helemaal CommonGround-proof te krijgen. Verder denk ik, dat dit soort netwerkverbeteringen hoe dan ook dynamisch en continue aandacht vraagt. Uiteraard ga ik me ook verdiepen in de vraag, wat moeten de bestuurlijke tafels daarvan wel of niet weten. Techniek blijft toch een lastig ding en net als met de meeste autorijders geldt: het moet het doen en wat er onder de motorkap allemaal gebeurt, vinden veel mensen weinig interessant, dan wel te begrijpen. Iedere bestuurder begrijpt wel meteen dat zo’n soepel werkende machine niet gratis is en goede expertise of service als het dan een keer hapert, van groot belang is. Dat zijn meer de thema’s die er dus in onze gesprekken toe doen.

Daarnaast heb ik afgelopen week benut om met mijn team de pilots die we willen ‘draaien’ tijdens het fieldlab dienstverlening in september verder voor te bereiden. We zijn de scope op scherp aan het zetten, zodat het haalbare doelen worden voor die week. Waar dan met plezier aan gewerkt kan worden met andere experts die we nodig hebben of uit nodigen om mee te doen.
Het ene deel van het team gaat verder met de ontwikkeling van de IRMA app, waarbij we mn BRP attributen willen toevoegen en als het lukt, op een overzichtelijk proces (de terugbelnotitie) toepassen. Zodat kip-ei discussies doorbroken worden.
De tweede pilot raakt de kern van CommonGround door te gaan testen of wij de NL-x road voor Nijmegen aan de praat krijgen en leren wat dat van ons vraagt. Dat willen we doen door een proces dat Zaanstad al helemaal heeft ontwikkeld: in het eerste fieldlab is de Flitsvergunning voor dakkapellen gepresenteerd, waarvan we willen onderzoeken of die open source en dus in Nijmegen op te schalen is tot een nieuwe snelle dienstverlening aan bewoners. Onze omgevingsdienst heeft al gezegd mee te willen doen en we gaan de komende weken nog met onze RO mensen om tafel.

Met onze trainee strategisch adviseur informatie, alvast een uurtje nagedacht over hoe onze dienstverleningswinkel er nu technisch uit ziet en hoe dat er gaat uitzien als we CommonGround toepassen. En hoe komen we dan van de ene winkel naar de andere of gaan we ze naast elkaar opbouwen. Ook hier hebben we een eerste schets gemaakt die we de komende maanden verder gaan uitzoeken.
Zo hoop ik steeds beter voor Nijmegen en daarmee ook aan de collega’s uit te kunnen leggen wat Samen Organiseren en Common Ground nu voor ons werk en dienstverlening gaan betekenen.

Bovendien ben ik gestart met gesprekken met onze collega’s in de regio te om met hen te praten over Samen Organiseren en te ontdekken wat zij daar in willen gaan doen of betekenen. Eerste verkenning was vooral uitleg wat ik doe en merk dat we het samen als een goede kapstok voor samenwerking kunnen gebruiken. We moeten nog ontdekken wat we kunnen betekenen voor elkaar, zonder de verkeerde verwachtingen neer te zetten.

Het moge duidelijk zijn, we hoeven ons voorlopig niet te vervelen, want de Samen Organiseren beweging staat nog aan het begin van mensen die elkaar leren kennen, ontdekken wat de visie is en hoe we van droom naar daden kunnen komen.
On - we - go